DRAGRACE SKYLINE R33 VS SKYLINE R34
Jumat, 30 Desember 2011
DRAG RACE
drag race adalah kompetisi di mana mobil atau sepeda motor khusus disiapkan bersaing dua pada waktu untuk menjadi yang pertama untuk menyeberangi garis finish set, dari awal berdiri, dalam garis lurus, lebih dari jarak yang diukur, paling sering satu ¼ mil (402,3 meter / 1.320 ft) trek lurus.
Trek balap, yang dikenal sebagai Dragstrip, menggunakan sistem waktu elektronik untuk menentukan pemenang.
Sebelum memulai balapan,setiap pengemudi diperbolehkan untuk melakukan burnout,yaitu memanaskan ban pengemudi dan meletakkan karet turun di awal trek, meningkatkan traksi. Setiap pengemudi maka garis atas (atau tahap) di garis start. balapan dimulai elektronik oleh sistem yang dikenal sebagai pohon Natal. Pohon Natal terdiri dari kolom lampu untuk setiap driver / jalur. Dalam setiap kolom, dua atas lampu kuning lampu kecil (atau dua bagian dari sebuah perpecahan lingkaran terbuka biru dengan sebuah bar di pusat yang lampu ketika lampu kedua memiliki dihidupkan; bentuk yang debut April 15, 2011 di zMax Dragway dan menjadi permanen untuk acara NHRA Nasional terhubung ke balok cahaya pada jalur, yang bila rusak oleh ban depan kendaraan menunjukkan bahwa pengemudi memiliki pra-dipentaskan (sekitar 7 inci (180 mm) dari garis start) dan kemudian dipentaskan (di garis start).
Camaro pada saat peluncuran, dengan Visi Perubahan di jalur kanan. Wheelstand torsi berarti telah menyia-nyiakan mengangkat ujung depan, daripada bergerak kendaraan maju.
Di bawah lampu pementasan tiga lampu kuning besar, lampu hijau, dan lampu merah.Ketika kedua driver yang dipentaskan, pohon diaktifkan untuk memulai balapan, yang menyebabkan tiga lampu kuning yang besar untuk menerangi, diikuti oleh cahaya hijau.Ada dua urutan lampu standar: baik tiga kuning lampu flash secara bersamaan, diikuti 0,4 detik kemudian oleh cahaya hijau (pohon Pro), atau lampu damar secara berurutan dari atas ke bawah, 0,5 detik terpisah, diikuti 0,5 detik kemudian oleh hijau terang (pohon Sportsman, atau pohon penuh). Jika ban depan daun dari sinar tahap (tahap dan tahap pra-lampu baik dimatikan) sebelum lampu hijau menyala, lampu merah untuk jalur yang bukan pengemudi menyala, menunjukkan diskualifikasi (kecuali pelanggaran yang lebih serius terjadi). Setelah pengemudi melakukan pelanggaran lampu merah (juga dikenal sebagai redlighting), pengemudi lain juga bisa melakukan awal yang jelek dengan meninggalkan garis terlalu dini tapi masih menang, telah meninggalkan nanti. Jika kedua pembalap pergi setelah lampu hijau menyala, yang meninggalkan pertama adalah dikatakan memiliki keunggulan holeshot.Pemenangnya adalah kendaraan pertama untuk menyeberangi garis finish (dan karena itu driver dengan waktu reaksi terendah total dan waktu berlalu). Waktu berlalu adalah ukuran kinerja saja; tidak selalu menentukan pemenang. Karena waktu yang berlalu tidak termasuk waktu reaksi dan jalur waktunya masing-masing individual, sebuah mobil dengan waktu berlalu lebih lambat benar-benar bisa menang kalau keuntungan holeshot bahwa pengemudi melebihi perbedaan waktu berlalu. Ini dikenal sebagai kemenangan holeshot.Beberapa pengukuran yang diambil untuk setiap perlombaan: waktu reaksi, waktu berlalu, dan kecepatan. Waktu reaksi adalah periode dari lampu hijau menerangi ke kendaraan meninggalkan garis start. Waktu berlalu adalah periode dari kendaraan meninggalkan garis mulai melintasi garis finish. Kecepatan diukur melalui perangkap kecepatan meliputi 66 kaki akhir (20 m) ke garis finish, menunjukkan perkiraan kecepatan maksimum kendaraan selama menjalankan.Dalam format standar balap, mobil dan pengemudi yang kalah akan dihapus dari kontes, sementara pemenang melanjutkan dengan pemenang lain, sampai hanya satu yang tersisa.
Trek balap, yang dikenal sebagai Dragstrip, menggunakan sistem waktu elektronik untuk menentukan pemenang.
Sebelum memulai balapan,setiap pengemudi diperbolehkan untuk melakukan burnout,yaitu memanaskan ban pengemudi dan meletakkan karet turun di awal trek, meningkatkan traksi. Setiap pengemudi maka garis atas (atau tahap) di garis start. balapan dimulai elektronik oleh sistem yang dikenal sebagai pohon Natal. Pohon Natal terdiri dari kolom lampu untuk setiap driver / jalur. Dalam setiap kolom, dua atas lampu kuning lampu kecil (atau dua bagian dari sebuah perpecahan lingkaran terbuka biru dengan sebuah bar di pusat yang lampu ketika lampu kedua memiliki dihidupkan; bentuk yang debut April 15, 2011 di zMax Dragway dan menjadi permanen untuk acara NHRA Nasional terhubung ke balok cahaya pada jalur, yang bila rusak oleh ban depan kendaraan menunjukkan bahwa pengemudi memiliki pra-dipentaskan (sekitar 7 inci (180 mm) dari garis start) dan kemudian dipentaskan (di garis start).
Camaro pada saat peluncuran, dengan Visi Perubahan di jalur kanan. Wheelstand torsi berarti telah menyia-nyiakan mengangkat ujung depan, daripada bergerak kendaraan maju.
Di bawah lampu pementasan tiga lampu kuning besar, lampu hijau, dan lampu merah.Ketika kedua driver yang dipentaskan, pohon diaktifkan untuk memulai balapan, yang menyebabkan tiga lampu kuning yang besar untuk menerangi, diikuti oleh cahaya hijau.Ada dua urutan lampu standar: baik tiga kuning lampu flash secara bersamaan, diikuti 0,4 detik kemudian oleh cahaya hijau (pohon Pro), atau lampu damar secara berurutan dari atas ke bawah, 0,5 detik terpisah, diikuti 0,5 detik kemudian oleh hijau terang (pohon Sportsman, atau pohon penuh). Jika ban depan daun dari sinar tahap (tahap dan tahap pra-lampu baik dimatikan) sebelum lampu hijau menyala, lampu merah untuk jalur yang bukan pengemudi menyala, menunjukkan diskualifikasi (kecuali pelanggaran yang lebih serius terjadi). Setelah pengemudi melakukan pelanggaran lampu merah (juga dikenal sebagai redlighting), pengemudi lain juga bisa melakukan awal yang jelek dengan meninggalkan garis terlalu dini tapi masih menang, telah meninggalkan nanti. Jika kedua pembalap pergi setelah lampu hijau menyala, yang meninggalkan pertama adalah dikatakan memiliki keunggulan holeshot.Pemenangnya adalah kendaraan pertama untuk menyeberangi garis finish (dan karena itu driver dengan waktu reaksi terendah total dan waktu berlalu). Waktu berlalu adalah ukuran kinerja saja; tidak selalu menentukan pemenang. Karena waktu yang berlalu tidak termasuk waktu reaksi dan jalur waktunya masing-masing individual, sebuah mobil dengan waktu berlalu lebih lambat benar-benar bisa menang kalau keuntungan holeshot bahwa pengemudi melebihi perbedaan waktu berlalu. Ini dikenal sebagai kemenangan holeshot.Beberapa pengukuran yang diambil untuk setiap perlombaan: waktu reaksi, waktu berlalu, dan kecepatan. Waktu reaksi adalah periode dari lampu hijau menerangi ke kendaraan meninggalkan garis start. Waktu berlalu adalah periode dari kendaraan meninggalkan garis mulai melintasi garis finish. Kecepatan diukur melalui perangkap kecepatan meliputi 66 kaki akhir (20 m) ke garis finish, menunjukkan perkiraan kecepatan maksimum kendaraan selama menjalankan.Dalam format standar balap, mobil dan pengemudi yang kalah akan dihapus dari kontes, sementara pemenang melanjutkan dengan pemenang lain, sampai hanya satu yang tersisa.
Jumat, 23 Desember 2011
MOBIL MOBIL BARU DITAHUN 2012
INILAH JENIS JENIS MOBIL BARU TAHUN 2012
CHECK THIS OUT!!
KOENIGSEGG AGERA R 2012
ACURA TL 2012
SLK55 AMG 2012
AUDI A6 2012
BMW X5 2012
JAGUAR XKR S 2012
MITSUBISHI OUTLANDER 2012
PEUGEOT 508 2012
TOYOTA ALPHARD FACELIFT 2012
CHEVROLET AVEO R 2012
LEXUS LS600 2012
HONDA CR-V 2012
HYUNDAI EON 2012
HYUNDAI SONATA 2012
KIA RIO 2012
LOTUS ESPRIT 2012
MERCEDES BENZ CLS 63 AMG 2012
MERCEDES BENZ SLS AMG ROADSTER 2012
MITSUBISHI ECLIPSE GT 2012
CHEVROLET CAPTIVA 2012
TOYOTA YARIS 2012
Kamis, 08 Desember 2011
Langganan:
Postingan (Atom)