Trek balap, yang dikenal sebagai Dragstrip, menggunakan sistem waktu elektronik untuk menentukan pemenang.
Sebelum memulai balapan,setiap pengemudi diperbolehkan untuk melakukan burnout,yaitu memanaskan ban pengemudi dan meletakkan karet turun di awal trek, meningkatkan traksi. Setiap pengemudi maka garis atas (atau tahap) di garis start. balapan dimulai elektronik oleh sistem yang dikenal sebagai pohon Natal. Pohon Natal terdiri dari kolom lampu untuk setiap driver / jalur. Dalam setiap kolom, dua atas lampu kuning lampu kecil (atau dua bagian dari sebuah perpecahan lingkaran terbuka biru dengan sebuah bar di pusat yang lampu ketika lampu kedua memiliki dihidupkan; bentuk yang debut April 15, 2011 di zMax Dragway dan menjadi permanen untuk acara NHRA Nasional terhubung ke balok cahaya pada jalur, yang bila rusak oleh ban depan kendaraan menunjukkan bahwa pengemudi memiliki pra-dipentaskan (sekitar 7 inci (180 mm) dari garis start) dan kemudian dipentaskan (di garis start).
Camaro pada saat peluncuran, dengan Visi Perubahan di jalur kanan. Wheelstand torsi berarti telah menyia-nyiakan mengangkat ujung depan, daripada bergerak kendaraan maju.
Di bawah lampu pementasan tiga lampu kuning besar, lampu hijau, dan lampu merah.Ketika kedua driver yang dipentaskan, pohon diaktifkan untuk memulai balapan, yang menyebabkan tiga lampu kuning yang besar untuk menerangi, diikuti oleh cahaya hijau.Ada dua urutan lampu standar: baik tiga kuning lampu flash secara bersamaan, diikuti 0,4 detik kemudian oleh cahaya hijau (pohon Pro), atau lampu damar secara berurutan dari atas ke bawah, 0,5 detik terpisah, diikuti 0,5 detik kemudian oleh hijau terang (pohon Sportsman, atau pohon penuh). Jika ban depan daun dari sinar tahap (tahap dan tahap pra-lampu baik dimatikan) sebelum lampu hijau menyala, lampu merah untuk jalur yang bukan pengemudi menyala, menunjukkan diskualifikasi (kecuali pelanggaran yang lebih serius terjadi). Setelah pengemudi melakukan pelanggaran lampu merah (juga dikenal sebagai redlighting), pengemudi lain juga bisa melakukan awal yang jelek dengan meninggalkan garis terlalu dini tapi masih menang, telah meninggalkan nanti. Jika kedua pembalap pergi setelah lampu hijau menyala, yang meninggalkan pertama adalah dikatakan memiliki keunggulan holeshot.Pemenangnya adalah kendaraan pertama untuk menyeberangi garis finish (dan karena itu driver dengan waktu reaksi terendah total dan waktu berlalu). Waktu berlalu adalah ukuran kinerja saja; tidak selalu menentukan pemenang. Karena waktu yang berlalu tidak termasuk waktu reaksi dan jalur waktunya masing-masing individual, sebuah mobil dengan waktu berlalu lebih lambat benar-benar bisa menang kalau keuntungan holeshot bahwa pengemudi melebihi perbedaan waktu berlalu. Ini dikenal sebagai kemenangan holeshot.Beberapa pengukuran yang diambil untuk setiap perlombaan: waktu reaksi, waktu berlalu, dan kecepatan. Waktu reaksi adalah periode dari lampu hijau menerangi ke kendaraan meninggalkan garis start. Waktu berlalu adalah periode dari kendaraan meninggalkan garis mulai melintasi garis finish. Kecepatan diukur melalui perangkap kecepatan meliputi 66 kaki akhir (20 m) ke garis finish, menunjukkan perkiraan kecepatan maksimum kendaraan selama menjalankan.Dalam format standar balap, mobil dan pengemudi yang kalah akan dihapus dari kontes, sementara pemenang melanjutkan dengan pemenang lain, sampai hanya satu yang tersisa.
